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第二届中国汽车行业高管人才工作座谈会成功举办
信息来源:中国汽车HRD 发布日期:2018年06月05日
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近日,由中国人才研究会汽车人才专业委员会(简称汽车人才研究会)主办,北京汽车集团有限公司倾力承办的第二届中国汽车行业高管人才工作座谈会在北京汽车产业研发基地召开。
北京汽车集团有限公司党委常委、副总经理蔡速平,北京汽车集团有限公司党委常委、党委组织部部长兼人力资源管理部部长王建平,沈阳华晨汽车集团控股有限公司常务副总裁刘同富,安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记周刚,安徽奇瑞汽车股份有限公司副总经理李康,深圳航盛电子股份有限公司副总裁李国兵,及中国一汽、东风公司、上汽集团、长安汽车、广汽集团、吉利汽车、威马汽车等主要整车集团企业分管人事人才工作的部长,来自清华大学、吉林大学、上海交通大学、同济大学、北京理工大学等高校汽车学院院长出席座谈会,与中国汽车工程学会、汽车人才研究会领导,“中国汽车产业中长期人才发展研究(2016-2025)”课题组专家代表等一起就以上人才问题展开探讨。

 


座谈会主席台

 

新时代需要新人才已成行业共识
座谈会由汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣主持。他在主持中提到,汽车产业剧烈变革,人才理念有待更新,需重新定义汽车与汽车人才。同时,随着产业边界的模糊及人才的多元化,我国现行的人才培养体系己无法满足产业发展的需要,汽车人才培养体系的创新发展己经到了关键时期。


汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣

北汽集团党委常委、副总经理蔡速平发表致辞。他从国家的人才发展态势和北汽集团的战略出发,指出当前国家对人才发展高度重视,也将人才工作提高到前所未有的高度。当下车企所需的人才不仅仅局限于汽车专业人才,如何更好吸引、培养以及使用管理这些复合型人才,将是我们面临的新的挑战和机遇,对差异化、多元化的人才进行激活赋能将会为企业带来新的盈利增长点。
同时,他表示,北汽目前已经完全跳出传统的人才观念,顺应时代要求,吸收了大量的专业多元化、具有互联网思维的复合型人才。未来还将以更加开放的姿态,以更加务实的举措,推动自身产业转型创新重任。


北汽集团党委常委、副总经理蔡速平

 

会上,清华大学汽车产业与技术战略研究院研究员刘宗巍发表了题为“汽车产业变革需构建全新人才观”的报告,报告从人类社会深刻变革对人才需求的影响说起,对当前汽车人才发展的新形势作了战略思考。
报告指出,未来汽车产业需要多方优质的资源和人才,掌握多种核心的能力和技术,尤其是系统思维和战略管理能力,具备跨领域、多样化的知识技能是汽车人才的必备素质。
报告建议,高校、企业和人才自身都要明确新定位、确立新战略进而助推社会和产业的改变和进步。学校应该重新审视教育的范畴与侧重,未来社会需要时时刻刻学习,高校更应给学生以自我学习的动力与能力;企业应实现人力资源与其他一切资源的无缝连接,形成有机整体;人才自身其实也是一个公司,努力经营好自己,学会自我管理、自我成长、自我产出、自我销售。


清华大学汽车产业与技术战略研究院研究员刘宗巍

 

发布“中国汽车产业中长期人才发展研究”课题的阶段性成果
“中国汽车产业中长期人才发展研究”课题是在国家工信部装备工业司的委托下,由中国汽车工程学会与汽车人才研究会牵头,联合中国人事科学院、清华大学汽车产业与技术战略研究院等机构、单位专家共同参与的一项行业人才顶层设计课题。旨在回应当前汽车产业发展所面临的人才痛点,描绘未来汽车人才发展的蓝图,为产业发展和企业升级提供可行性指导。
中国汽车工程学会专务秘书长张宁代表课题组作报告。报告围绕“日益完善的人才队伍已成为中国汽车产业由大到强的重要基石”、“新技术革命对汽车人才能力和知识提出新要求”、“新的人才观呼唤人才培养体系的创新”、“产业重构将影响我国汽车制造业人才规模和结构”、“构建面向未来的汽车人才队伍需要体制和机制的创新”、“实施汽车产业人才强国工程,推动人才强国目标的实现”等六大观点展开解读。
为针对解决当前人才发展和管理中的突出问题和未来的发展需要,报告提出了“汽车产业人才强国工程”,即海外高端汽车产业人才引进工程、企业家人才扶持工程、汽车新业态重点领域紧缺人才集聚工程、汽车创新人才支持工程、汽车行业大国工匠开发和技能人才培养工程、跨界人才集成工程、国际化人才开发工程等七大人才工程。
“七大人才工程,将成为我们未来一段时期工作的聚焦点和抓手,同时能够成为全行业携手努力的方向。”张宁表示。


中国汽车工程学会专务秘书长张宁

 

 

多方共话行业人才发展大计
在听取主题演讲和课题成果报告之后,与会人员围绕人才规划体系与培养、当前人才工作的难点困惑畅所欲言、分享观点。
江淮汽车党委副书记周刚认为,国家对人才关注的程度越来越高,发展是第一要务,创新是第一动力,人才是第一资源,这对我们企业人才观的指导具有重要意义。要利用好相关的政策,获得相应的支持。同时他建议要在行业内广泛倡导自主培养人才,共同努力,让行业不断向国际化高端迈进。


江淮汽车党委副书记周刚

 

华晨汽车常务副总裁刘同富强调要把人才作为第一资源来经营好,创造新的价值,将从个人行为转为组织行为,更有利于规避恶意挖人。
同时他分享道,华晨已经启动将人力资源作为主线工作,逐步探索了与一汽大众劳动用工的共享、与万科合作工业物业、与京东跨界合作消化企业辅助管理人员等实践。这些成功的案例表明,汽车产业变化趋势加快,有组织的知识输出尤为重要。


华晨汽车常务副总裁刘同富

航盛电子副总裁李国兵作为座谈会唯一的零部件企业代表,他反复强调要建立知识产权保护体系。他认为,社会观念要从“尊重知识、尊重人才”转变为“保护知识产权,保护人才”,尤其是企业家。企业家是最稀缺的人才,要创造保护企业家的环境,建立企业家保护制度。


深圳航盛电子股份有限公司副总裁李国兵

 

清华大学汽车工程系主任杨殿阁在回应“恶意挖人”问题时提到,挖人问题是供需不平衡造成的,新四化、新造车势力需要大量的人才,背后受市场和经济驱动,从根本上解决这个问题要开源节流。


清华大学汽车工程系主任杨殿阁

 

他认为,人才的知识结构体系和汽车产业需求不匹配是世界共性的问题,传统的人才知识结构不满足需求是一个重要原因,技术人员需要再培训,实现技术提升。据他介绍,清华正在建立一系列开放课程,企业可以给予一定资助让工程师去学习,使技术开发人才效率提升。
上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长许敏认为,中国汽车产业的人才数非常大,中国工程师的勤奋也不亚于国外,应反思人才怎么使用,如何挖掘人才潜力。他建议学习发达国家管理人才的成功案例。


上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长许敏

其他车企高管与高校代表也表达了对人才培养、人才流动、人才跨界、用人环境等方面的关注或改善需求。此外,大家都表示对汽车行业高管人才工作座谈会这一平台高度认同,将积极支持和配合汽车人才研究会的调研工作。


座谈会现场

汽车人才研究会理事长、中国汽车工程学会名誉理事长付于武出席会议并作总结。
他指出,中国汽车产业发展正处于非常关键的时刻,产品竞争力不强,人才紧缺,问题出在产业发展太快,略显浮躁。如何让产业“安静”下来是人事工作者需要深刻思考的一大课题。最近中美贸易战,中兴缺“芯”的问题对汽车工业的警醒是深刻的,在产业变革、技术革命面前,我们和国际先进水平相比差距还很大,协同创新、持续创新,平台起到的作用不可忽视。


汽车人才研究会理事长、中国汽车工程学会名誉理事长付于武

 

他希望,与会各单位能够在“中国汽车行业高管人才工作座谈会”搭建的这一平台上,就热点问题、核心问题进行深度解读,集合行业产学研三方面的优势,共话行业人才建设,形成高度共识,引导汽车行业人才工作。
会议期间,付于武还同与会代表一起参观了北汽越野车分公司和北汽历史文化展厅,高度赞扬了北汽改革开放40年来的发展变化以及北汽对本次座谈会的支持和精心准备。


全体参会人员合影